Analiza uporabe hidravličnega rezalnega stroja?

Analiza uporabe hidravličnega rezalnega stroja?
Značilnost hidravličnega rezalnega stroja je, da ko se rezalna glava nanese na obdelani material skozi kalup z nožem, tlak v delujočem cilindru ne doseže nazivnega tlaka, tlak se poveča s časom stika (rezanje v delovni predmet), dokler elektromagnetni povratni ventil ne prejme signala, se povratni ventil spremeni in rezalna glava se začne ponastavljati;
V tem času tlak v jeklenki morda ne bo dosegel nastavljene nazivne vrednosti tlaka zaradi omejitve časa tlačnega olja za vstop v jeklenko; to pomeni, da sistemski tlak ne doseže projektne vrednosti in je prebijanje končano.
Hidravlični rezalni stroj
Hidravlični prenos rezalnega stroja, v glavnem položaju. V hidravličnem rezalnem stroju je veliko število uporabljenih tonaž v 8-20 tonah rezalnega stroja z nihajno roko. Ploščati in portalni rezalni stroji se večinoma uporabljajo pri relativno velikih proizvajalcih, bolj primerni za usnje, umetne nekovinske materiale.
Pnevmatski povratni ventil podajalnika rezalnega stroja je okvarjen
Napake povratnega ventila avtomatskega rezalnega stroja so: ventil se ne more spremeniti ali premikati počasi, puščanje plina in elektromagnetni pilotni ventil ima napako.
(1) preklopnega ventila ni mogoče spremeniti ali pa je delovanje počasno, običajno zaradi slabega mazanja, zataknjene ali poškodovane vzmeti, zataknjenega drsnega dela z oljem ali nečistočami in drugih razlogov. V zvezi s tem najprej preverite, ali naprava za oljno meglico deluje pravilno; ali je viskoznost mazalnega olja primerna. Po potrebi zamenjajte mazalno olje, očistite drsni del preklopnega ventila ali zamenjajte vzmet in preklopni ventil.
(2) Preklopni ventil avtomatskega rezalnega stroja za dolgo časa je enostavno videti obrabo tesnilnega obroča jedra ventila, pojav poškodbe stebla ventila in sedeža, kar povzroči uhajanje plina v ventilu, počasno delovanje ventila ali nenormalno smer preklopa in druge napake . V tem času je treba zamenjati tesnilni obroč, steblo ventila in sedež ventila ali pa zamenjati povratni ventil.
(3) Če so vstopne in izpušne odprtine elektromagnetnega pilotnega ventila blokirane z blatom in drugimi odpadki, zaprtje ni strogo, gibljivo jedro je obtičalo, napaka v tokokrogu lahko povzroči, da povratnega ventila ni mogoče normalno spremeniti. V prvih 3 primerih je treba očistiti oljno goščo in nečistoče na pilotnem ventilu in gibljivem železnem jedru. Napaka vezja je na splošno razdeljena na napako krmilnega vezja in napako elektromagnetne tuljave v dveh kategorijah. Preden preverimo napako tokokroga, moramo večkrat zavrteti ročni gumb povratnega ventila, da vidimo, ali se lahko povratni ventil normalno spremeni pod nazivnim tlakom. Če je normalno smer mogoče spremeniti, ima vezje napako. Med pregledom lahko instrument uporabite za merjenje napetosti elektromagnetne tuljave, da vidite, ali je dosežena nazivna napetost. Če je napetost prenizka, dodatno preverite napajanje v krmilnem tokokrogu in pripadajočem tokokrogu hodnega stikala. Če se povratni ventil ne more normalno spremeniti pri nazivni napetosti, preverite, ali je konektor (vtič) solenoida ohlapen ali ni v stiku. Metoda je, da odklopite vtič in izmerite vrednost upora tuljave. Če je vrednost upora prevelika ali premajhna, je bila elektromagnetna tuljava poškodovana in jo je treba zamenjati.